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央企信托-地级市绵阳集合资金信托计划

推广中心 2020年03月30日 04:47 11 山西商会网
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持续蔓延的新冠疫情令世界多国都采取关闭边境措施以控制人员流动,这使得国际航空业深陷困境。3月24日,国际航空运输协会(IATA)估计,全球航司亏损将超过2520亿美元,75%的航空运输企业的资金撑不到三个月。

许多航空公司纷纷采取了减少航班、改货运航班、停飞等措施。如今,众多航运飞机都停在地面上。欧洲航空公司的打击开始于3月13日,美国突然宣布对欧旅行禁令,而不断扩大的疫情使旅行禁令蔓延到了更多国家。德国汉莎航空公司目前拥有的763架客机中700架已暂时停飞。作为全球航空运输业巨头之一,汉莎航空现有航班量仅相当于往常航班数量的5%。该公司首席执行官施波尔对当地媒体表示,必要时公司将积极寻求国家援助,但目前尚不需要。

           

美国多家航空公司将多余的飞机停在了沙漠中。

奥地利航空公司和布鲁塞尔航空公司等航企甚至已暂时全面停飞。奥地利航空公司于3月23日宣布,将停飞所有常规航班的时间延长至4月19日,公司7000多名员工已几乎全部转为短时工作,以获得奥地利政府经济纾困计划的支持。

意大利航空公司正处在破产的边缘。在意大利封锁北部两个大区之前,米兰、威尼斯等主要机场的客流量就已经萎缩了40%以上。自3月16日起,往返于米兰国际机场的航班也已全部暂停。目前,意大利航空公司已将4000名员工合同改为了7个月的短期合同。意大利政府已于3月16日宣布,计划将意大利航空公司重新收归国有。报道称,这项国有化计划将耗费高达6亿欧元。

欧洲另一航空巨头法航-荷航也宣布在未来至少两个月期间减少70%至90%的营运业务。而在未来6个月内,法航将对全体职工实行“部分失业”措施,平均每人减少50%的工作时间。欧洲最大的廉价航空公司爱尔兰瑞安航空公司从25日起暂停绝大部分往返于欧洲国家的航班,只保留极少数航班用于接送滞留在欧洲各地的旅客。

3月22日,一家特殊的航班从希思罗机场起飞,前往纽约。这架属于维珍航空的波音787-9梦想客机运载的并非乘客,而是12吨用于抗疫的医用物资。目前,维珍航空只从希思罗起降,运量减少了85%,最新来自BBC的报道称,维珍航空将向英国政府寻求金融援助,价值可能高达几亿英镑。创始人理查德·布兰森已经宣布他将自掏腰包向维珍集团支付2亿5千英镑,以帮助公司渡过危机。

北欧航空公司在3月16日已停飞大部分航班,“直到再次有条件开展商业航空活动为止”。北欧航空方面表示,这将导致临时裁员多达10000名员工,占该航空公司总员工人数的90%。

瑞士国际航空公司已停飞一半飞机,公司员工也缩减了工作时长。该公司不仅已停飞瑞士与意大利间的航班至4月初,同时减少甚至停飞了瑞士与以色列、埃及、中国等多个国家的往来航班。

确诊人数已超万人的美国自然也不能独善其身。美国最大的航空公司,美国航空公司已经削减了4月的55,000架次航班,国际运力减少了75%,国内运力也减少了30%。美联航此前表示,3月的前两周它的旅客减少了100万,目前预计3月份的收入将比去年3月减少15亿美元,它将在4月和5月削减50%的航班。达美航空的所有高管已经减薪50%,近15%员工停薪休假。

此外美国航空、美国联合航空、达美航空(DAL.N)和美国西南航空等组成的贸易组织表示,美国航空业需要获得250亿美元的直接援助。

亚洲方面,阿联酋航空、阿提哈德航空、宿务太平洋航空、菲律宾航空已经停飞所有航班。澳大利亚国际航班也将降为零。由于澳大利亚政府禁止非公民和非永久居民自3月20日起入境,并建议停止一切离境出行,澳洲航空将在帮助其公民回国之后,取消4月、5月的一切国际航班。澳洲航空国内航班的运力也被腰斩,只保留了40%的运力。

截止3月26日为止,全球已有14家机场关闭。瑞安航空的主机场之一,比利时沙勒罗瓦机场也从3月24日至4月5日全面关闭。巴黎附近有两家国际机场已关闭。而阿联酋航空的主机场,平日中转航班极其繁忙的迪拜国际机场也在关闭之列。英国第二繁忙的机场盖特维克机场刚刚宣布将于4月1日起关闭起北航站楼,而据天空新闻台报道,它很可能完全关闭。曼彻斯特机场从3月25日起则将所有航班集中到了1号航站楼。

新冠肺炎疫情在世界范围内仍没有得到控制,在疫情继续蔓延的情况下,不排除各航空公司进一步削减航班以及更多国际机场将关闭的可能。这对整个航空业来说,日子无疑会更加难熬。智库亚太航空中心更直接警告,除非政府介入,否则世界上大多数航空公司将在5月底前破产。


           

新京报讯(记者 陈维城)3月27日晚间,雅迪控股发布2019年财报显示,营收119.68亿元,同比增加20.7%;毛利20.78亿元,同比增加28.3%;公司拥有人应占利润5.16亿元,同比增加19.8%。

集团逾90%的收入及经营利润产生自中国的电动车销售。2019年集团共售出约609万台电动两轮车,同比增加20.9%,其中378万台电动踏板车,以及231万台电动自行车。

电动踏板车的销售收入63.93亿元,同比增加25.8%;电动自行车的销售收入28.38亿元,同比增加12.9%。电动踏板车的平均售价由2018年的1698元轻微下降至2019年的1690元,而电动自行车的平均售价于2019年保持稳定在1228元左右。

销量增加主要归功于市场对集团产品的需求增加,自2019年4月15日起实施电动自行车新国家标准。集团积极扩充分销网络,2019年有2155家分销商以及逾1.2万个销售点的子分销商。向逾80个国家和地区出口产品。通过各类电子商务平台,已在线销售17.3万台电动两轮车。

财报显示,集团的销售成本98.90亿元,同比增加19.2%;产生220万元的财务费用,原因为产生与租赁负债相关的利息开支。行政开支5.04亿元,同比增加20.9%,主要是由于员工人数及员工平均薪金增加所致。销售及分销开支7.70亿元,同比增加32.3%,主要是为提供更好的售后服务而增加销售开支所致。研发费用3.8亿元,同比增加26.4%,主要是持续投资于与新产品及新技术有关的各类研发项目所致。

此外,其他收入及收益1.87亿元,同比增加14.0%,主要是新技术投资的政府补助增加所致。2019年集团的现金及现金等价物为26.37亿元,同比增加33.6%。

编辑 徐超 校对 付春愔


文/穆念慈

有爆剧迹象《鬓边》能否再现《延禧》辉煌?

《鬓边不是海棠红》热播,虽上线不久,但好评一片。

继《延禧攻略》大爆后,于正紧接着上映的两部作品《招摇》与《烈火军校》反响均不达预期,此次的《鬓边》改编自大热IP,又是现下备受欢迎的双男主剧,有望再次冲击爆款。

民国剧多考究,无论是服化道还是演员台词,若不能把握住那个时代该有的风情与习俗,就会演成不伦不类的现代剧,很容易让观众出戏。

《鬓边》的一大惊喜就是,作为一部正经的民国大剧,从演员台词到背景建筑,甚至是服装饰品,都极为讲究,追求还原那个时代的韵味。

中西结合的程府,200多套长衫戏服,充满烟火气的街巷小道,无一不透露着精致。

           

开篇就将观众拉入到剧情中,不少在剧未播之前就放声抵制的观众纷纷改变态度,上演“真香”现场,当初的《延禧攻略》也是在一片质疑声中上线,最终却凭借着新颖剧情与走心的服化赢得了观众的心,成为当年的一大爆款。

《鬓边》沿用《延禧》原班班底,其实不难发现,该剧的滤镜和配乐与《延禧》是有异曲同工之妙的,不得不说,于正真的很懂不同时代观众不同的追剧心理,他深知当下的流行元素,加以创新后又运用到剧中,每每都会引起追剧热潮,在《延禧》中深受好评的滤镜配乐,于正又沿用到了之后的其他作品上,双男主剧有大火趋势时,于正又是最先赶上这批热度的。

           

《鬓边》目前开播不久,虽上线集数不多,但口碑看涨,热度大好,黄晓明与尹正的这对中年兄弟组合意外的讨喜,佘诗曼、米热等配角也较为出彩,《鬓边》有爆剧迹象,不知随着后续剧情的播出,能否再现《延禧》的辉煌?

           

翻红不易,尹正、黄晓明因年纪受阻

不过《鬓边》或许会成为2020年的一大爆款剧,但主演黄晓明与尹正却并不一定会因此翻红,再获流量。

《鬓边》虽获好评,却并不是全无缺点的,两位主演的年纪便是不少书粉的“意难平”,原著中“程凤台”与“商细蕊”是二十刚出头的年纪,但黄晓明今年已经43岁了,尹正也已34岁,对比肖战、王一博,朱一龙、白宇的双男主组合,《鬓边》的主演偏大龄。

而除年龄外,尹正的身材与颜值也遭到了观众吐槽,“商细蕊”是梨园名伶,论起身段不输女子,甚至要更为纤细,但尹正的身材却是“发福”明显,照比之前在《绝命航班》和《原生之罪》中的状态,差距太大,“苏三省”时期的尹正也是令粉丝痴迷的,不过不知是不是近几年对身材管理的疏忽,还是剧组的伙食太好,脱去戏服,正常装扮的尹正被指像“年画娃娃”。

           

目前两个人的热度也是一般,不及《延禧》热播时吴谨言与许凯受关注,虽然角色讨喜,但也仅限剧中,剧外的两位主演讨论量仍旧不高,零星的话题也多是戏曲扮相与台词演技,尹正与黄晓明塑造的“商细蕊”、“程凤台”,无疑是成功的,但并没有为其带去大量的关注,至少目前为止是如此。

黄晓明近几年少有佳作,影视剧质量照比之前呈断崖式下滑,参加综艺又败了不少口碑与路人好感,而尹正一直是半火不火的状态,两人都急需作品翻身,但目前来看,凭《鬓边》再次翻红似乎并不是那么容易的,虽然《鬓边》走势大好,但很有可能是爆剧不爆人。

           

攒口碑却难攒人气,《鬓边》注定爆剧不爆人?

细数近几年大爆剧的主角,无论是《延禧》中的许凯、吴谨言,还是《陈情令》中的肖战、王一博,在剧播之前,几乎都是“小透明”的状态,《镇魂》中的朱一龙虽然演戏多年,但也从未被人注意过,这些以剧走红的艺人,在未大红之前,少有曝光。

但尹正与黄晓明在《鬓边》之前已有一定知名度,作品与名气远高于这些未红的流量演员。

           

黄晓明早早便成了名,代表作《上海滩》、《神雕侠侣》是难以超越的经典,个人实绩是同年龄段艺人中的佼佼者,手握多个电影节影帝,虽然黄晓明近期总是被嘲“油腻”,但论起国民度,用“家喻户晓”这个词来形容并不为过,且个人的演技也是大众普遍认可的。

尹正虽未能大爆,但也有不少出圈的影视角色,“袁华”与“苏三省”在剧中虽不是主角,却更受欢迎,多部剧中担任配角的他甚至比男主更加出彩。

           

已有一定知名度,相比那些“小透明”演员来说,像尹正、黄晓明这类有根基的演员想再次走红并不容易,《鬓边》很有可能是爆剧不爆人的结局,而剧中的一众主演,因为都是熟悉面孔,也大多会攒口碑,却难攒人气。

           

不过目前《鬓边》才开播不久,一切还未可知,《延禧》时秦岚与聂远也是因剧翻红的,虽然后续的资源参差不齐,但照比之前也总算是有了大起色,不知黄晓明与尹正这对中年CP组,最终会否凭角色,借着双男主剧的这股东风如愿翻红,亦或是仅仅收获口碑呢?


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